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Não é um adesivo. É um jeito de viver. Tem carros que nascem para nos levar de um ponto A a um ponto B. E tem carros que nascem para nos levar de uma década a outra, carregando no porta-malas, que nela nem cabe muita coisa, sejamos sinceros, algo bem maior do que bagagem: memória. A Fiat 500 é um desses raros casos. E toda vez que ela se reinventa, o mundo para um instante para perguntar: será que ainda é ela? Uma Itália que decidiu sorrir de novo Para entender o que a FIAT 5

Um Cinquecento clássico ganhou motor elétrico, cordas no lugar das portas e chegou lá na Costa Oeste americana pra dar close no Pebble Beach Vou contar uma história que é exatamente o tipo de coisa que faz meu coração bater mais rápido: um Fiat 500 clássico, desses de motor a ar bem antigo, virou uma Fiat 500 elétrica transformada em carro de praia, e foi parar nas mãos de um colecionador lá da Califórnia. Isso mesmo, saiu de uma oficina em Milão, foi testado numa pista de co

Quando ouvimos a palavra gianduia, é provável que pensemos primeiro em chocolate e avelãs. Essa combinação, nascida no Piemonte, ultrapassou as fronteiras italianas e tornou-se conhecida em bombons, cremes, sobremesas e produtos vendidos em diferentes partes do mundo. Mas, muito antes de se transformar em um sabor famoso, Gianduja já era um personagem popular piemontês. Sua história começou nos pequenos teatros de bonecos, passou pelo Carnaval de Torino, ganhou importância du

Nos últimos meses acompanhei, com certa curiosidade, as sucessivas paradas na produção do Fiat 500e em Mirafiori, reflexo direto da demanda fraca no mercado europeu. Ao mesmo tempo, a Stellantis fez algo revelador: levou para a mesma fábrica uma versão híbrida do Cinquecento, cuja produção arrancou em novembro de 2025, com meta de superar 100 mil unidades por ano assim que atingir capacidade plena. Para quem vê o Fiat 500 como bem mais que um automóvel comum, essa mudança ped

Uma road trip alpina por Ceresole Reale, Lago Serrù e Lago Agnel, no coração do Gran Paradiso. Subir o Colle del Nivolet é uma daquelas experiências que explicam exatamente o espírito do GIRO500: estrada, paisagem, cultura local e a sensação de entrar em uma Itália que não aparece pronta nos roteiros mais óbvios de turismo. A road trip começa em Ceresole Reale, no Piemonte, e segue pela estrada que sobe em direção ao Lago Serrù, ao Lago Agnel e ao Rifugio Savoia, dentro da ár

Em 4 de julho de 1957, a Itália conheceu um carro pequeno, simples e aparentemente modesto. Mas aquele Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa, não nasceu para ser apenas mais um automóvel. Ele nasceu para colocar a Itália em movimento. O Cinquecento chegou em um momento especial da história italiana. O país ainda carregava as marcas do pós-guerra, mas já começava a olhar para frente com mais otimismo, trabalho e vontade de recomeçar. E foi nesse cenário que aquele carrinho com

Uma leitura do GIRO500 sobre design, memória, cultura italiana e o valor simbólico de percorrer caminhos menos óbvios. Há carros que podem ser avaliados apenas por números: potência, consumo, autonomia, tecnologia embarcada, preço e desempenho. Mas há outros que exigem uma leitura mais ampla, porque ultrapassam a função de transporte e passam a ocupar um lugar no imaginário cultural. Carlos Adán, diretor de Comunicação da Fiat, ao lado do novo Fiat 500 Hybrid em uma composiçã

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

Capri, 1958: a gênese de um ícone Há carros que nascem para ser apenas um meio de transporte. Outros atravessam o tempo porque conseguem representar uma época, um lugar e um modo de viver. A Spiaggina pertence a esse segundo grupo. Pequena, aberta, leve e charmosa, ela não foi criada para enfrentar longas estradas ou grandes desafios mecânicos. Seu território natural era outro: as ruas estreitas das ilhas italianas, as marinas, os hotéis à beira-mar, os iates, os verões elega

A história da Fiat 500 acaba de ganhar mais um capítulo simbólico. O spot “Ritornerai”, criado para apresentar a nova Fiat 500 Hybrid, foi premiado nos NC Awards, um dos reconhecimentos de destaque da comunicação italiana, na categoria Campanha televisiva/cinema. Video: Canal oficial FIAT Mas, mais do que falar apenas de um prêmio publicitário, vale olhar para o que existe por trás desse vídeo: Mirafiori, Torino, a memória industrial italiana e o vínculo afetivo que a Fiat 50

Antes de chegar novamente às ruas em 2007, o Fiat 500 moderno nasceu como uma visão de futuro. Seu primeiro sinal concreto apareceu em 2004, com o conceito Trepiùno, um protótipo que antecipava a volta de um dos maiores ícones da cultura italiana. O conceito Fiat Trepiùno, apresentado em 2004, foi uma das bases mais importantes para o desenvolvimento do Fiat 500 moderno. Seu nome, em italiano, significa “três mais um”, uma referência à proposta interna do carro: três lugares

Existe uma diferença enorme entre ter uma ideia e conseguir colocá-la em movimento. Durante muito tempo, o GIRO500 foi um projeto em construção: nome, conceito, identidade, roteiro, site, canais, ideias, caminhos possíveis e uma vontade enorme de transformar minha experiência profissional em algo conectado à vida que escolhi viver na Itália. Mas faltava uma peça essencial para tudo isso sair do campo das ideias e ganhar estrada. Essa peça chegou em forma de um pequeno FIAT 50

Depois de mais de um ano pesquisando, desenhando ideias, construindo conceito, marca, identidade e propósito, hoje o GIRO500 girou de verdade. Não foi apenas um teste. Não foi apenas um passeio. Foi o levantamento real do primeiro Road Book GIRO500, percorrendo estradas estreitas, montanhas, curvas, vilarejos quase escondidos e paisagens que explicam, sem precisar de muitas palavras, por que a Itália continua sendo um país inesgotável. O percurso foi no Piemonte, região onde

Minha primeira road trip noturna Piemonte com o FIAT 500 Bambino Blu Depois de tantos meses analisando modelos, sondando histórias e coletando curiosidades sobre o FIAT 500, finalmente consegui abandonar o mundo digital e parti para o que mais amo: a estrada. Neste período de pesquisas, o pequeno 500 deixou de ser apenas um carro simpático e virou parte da minha trajetória. Moro em Lessolo, uma pequena comuna (1800 habitantes) da área metropolitana de Turim situada à beira do

Ver Charles Leclerc ao volante de um FIAT 500 clássico pelas ruas de Mônaco foi o tipo de cena capaz de chamar atenção muito além do universo da Fórmula 1. Imagem de Charles Leclerc com FIAT 500 clássico. Fonte: SAPO.pt. Direitos pertencentes aos respectivos autores e/ou detentores originais. Utilização em contexto editorial e informativo. Acostumado a ser ligado a carros extremos, tecnologia de ponta e modelos exclusivos, o piloto mostrou que alguns automóveis seguem especia

Entre as inúmeras séries especiais lançadas ao longo da trajetória do Cinquecento moderno, poucas conseguiram unir design, identidade italiana e sofisticação de forma tão coerente quanto o FIAT 500 Riva . Apresentado em 2016, o modelo nasceu da parceria entre a FIAT e a histórica Riva, tradicional fabricante italiana de embarcações de luxo reconhecida mundialmente pelo acabamento refinado e pela elegância atemporal de seus barcos. O resultado foi uma edição especial que extra

O FIAT 500 elétrico segue avançando e já tem novos capítulos no horizonte. Informações divulgadas pela imprensa especializada europeia indicam que o modelo receberá uma nova bateria em 2027 e que um novo FIAT 500 totalmente renovado já está previsto para 2030. Para um carro que atravessou gerações e se tornou símbolo de design, mobilidade urbana e identidade italiana, esse planejamento mostra que a história do 500 continua em movimento. FIAT 500 elétrico receberá nova bater

Em Torino, cidade profundamente ligada à história do automóvel italiano, o passado industrial continua vivo, mas agora dialoga com temas atuais. Foi nesse cenário que o Heritage Hub , em Mirafiori, recebeu a quarta edição da mostra fotográfica “Donne e motori? Gioie e basta” , iniciativa que une arte, sociedade e cultura automotiva em um dos espaços mais simbólicos da indústria italiana. A exposição nasceu com a proposta de superar velhos estereótipos ligados ao universo dos

Li a notícia no dia 10 de abril, e ela me fez pensar novamente no futuro do 500 No dia 10 de abril, li uma matéria publicada pela La Stampa que abordava um ponto pouco comentado: o retorno do FIAT 500 em Mirafiori não representa apenas uma novidade industrial, mas também um efeito concreto sobre o trabalho e o território. FIAT 500 em Mirafiori durante o processo de montagem na histórica fábrica de Torino. Imagem oficial pertencente ao banco de imagens da FIAT / Stellantis. Fo

Com 15 mil participantes e presença oficial da FIAT 500 Hybrid A DEEJAY TEN é uma corrida urbana não competitiva organizada pela Radio Deejay e idealizada por Linus. Realizada há mais de 20 anos, a iniciativa percorre diferentes cidades italianas com percursos de 5 km e 10 km, reunindo corredores amadores, famílias e participantes ocasionais em um ambiente que combina esporte, música e entretenimento. A edição de 2026 teve início em Torino, reunindo cerca de 15 mil participan