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Il 4 luglio 1957, l’Italia conobbe una macchina piccola, semplice e all’apparenza modesta. Ma quella Fiat 500, disegnata da Dante Giacosa, non era nata per essere solo un’altra automobile. Era nata per mettere l’Italia in movimento. Il Cinquecento arrivò in un momento speciale della storia italiana. Il Paese portava ancora addosso i segni del dopoguerra, ma iniziava già a guardare avanti con più ottimismo, lavoro e voglia di ricominciare. Ed è proprio in questo scenario che q

Uno sguardo di GIRO500 sul design, la memoria, la cultura italiana e sul valore simbolico di percorrere strade meno scontate. Ci sono auto che possono essere valutate solo attraverso i numeri: potenza, consumi, autonomia, tecnologia a bordo, prezzo e prestazioni. Ma ce ne sono altre che richiedono una lettura più ampia, perché vanno oltre la semplice funzione di trasporto e finiscono per occupare un posto nell’immaginario culturale. Carlos Adán, direttore della Comunicazione

Ci sono auto che passano nella storia. E poi c’è la Fiat 500, che nella storia ci entra, esce, ritorna, cambia forma, ma resta sempre lì: nel cuore degli italiani e di chi ama davvero l’Italia. Questa volta la protagonista è la nuova Fiat 500 Hybrid, raccontata nello spot “Ritornerai”, premiato agli NC Awardsnella categoria dedicata alle campagne televisive e cinematografiche. Video: Canale ufficiale FIAT Ma più che parlare solo di un premio pubblicitario, qui vale la pena gu

Prima di tornare sulle strade nel 2007, la Fiat 500 moderna nacque come una visione di futuro. Il suo primo segnale concreto arrivò nel 2004, con il concept Trepiùno: un prototipo che anticipava il ritorno di una delle più grandi icone della cultura italiana. Il concept Fiat Trepiùno, presentato nel 2004, fu una delle basi più importanti per lo sviluppo della Fiat 500 moderna. Il suo nome, in italiano, significa “tre più uno”: un riferimento all’idea degli interni dell’auto,

Dopo più di un anno a cercare, disegnare idee, costruire un concetto, un’identità, un marchio e uno scopo, oggi il GIRO500 ha iniziato davvero a girare. Non è stato solo un test. Non è stata solo una passeggiata in macchina. È stato il primo vero rilievo di un Road Book GIRO500: strade strette, montagne, curve, paesini quasi nascosti e paesaggi che spiegano, senza bisogno di tante parole, perché l’Italia continua a essere un Paese inesauribile. Il percorso si è svolto in Piem

La mia prima road trip notturna in Piemonte con la FIAT 500 Bambino Blu Dopo tanti mesi passati ad analizzare modelli, raccogliere storie e curiosità sulla FIAT 500, finalmente sono riuscito a lasciare da parte il mondo digitale e a fare quello che amo di più: mettermi in strada. In questo periodo di ricerca, la piccola 500 ha smesso di essere soltanto un’auto simpatica ed è diventata parte del mio percorso personale. Vivo a Lessolo, un piccolo comune di circa 1.800 abitanti

Vedere Charles Leclerc al volante di una FIAT 500 classica per le strade di Monaco è stata una di quelle scene capaci di attirare l’attenzione ben oltre il mondo della Formula 1. Abituato a essere associato a vetture estreme, tecnologia avanzata e modelli esclusivi, il pilota ha dimostrato che alcune auto restano speciali indipendentemente dall’epoca in cui sono nate. Immagine di Charles Leclerc con FIAT 500 classica. Fonte: SAPO. I diritti appartengono ai rispettivi autori

Tra le tante serie speciali lanciate nel corso della storia del Cinquecento moderno, poche sono riuscite a unire design, identità italiana e raffinatezza in modo così coerente come la FIAT 500 Riva . Presentata nel 2016, questa versione è nata dalla collaborazione tra FIAT e la storica Riva, celebre azienda italiana di imbarcazioni di lusso conosciuta in tutto il mondo per le finiture pregiate e per l’eleganza senza tempo dei suoi yacht. Il risultato è stata un’edizione speci

La FIAT 500 elettrica continua a evolversi e ha già nuovi capitoli all’orizzonte. Secondo quanto riportato dalla stampa specializzata europea, il modello riceverà una nuova batteria nel 2027 e una nuova FIAT 500 completamente rinnovata è già prevista per il 2030. Per un’auto che ha attraversato generazioni ed è diventata simbolo di design, mobilità urbana e identità italiana, questa pianificazione dimostra che la storia della 500 continua a muoversi. La FIAT 500 elettrica r

A Torino, città legata da sempre alla storia dell’automobile italiana, il passato industriale è ancora vivo e oggi si intreccia con temi attuali. Proprio in questo scenario, l’Heritage Hub di Mirafiori ha accolto la quarta edizione della mostra fotografica “Donne e motori? Gioie e basta” , un’iniziativa che unisce arte, società e cultura automobilistica in uno dei luoghi più affascinanti e simbolici dell’industria italiana. La mostra nasce con l’idea di superare vecchi ster

Ho letto la notizia il 10 aprile, e mi ha fatto pensare ancora una volta al futuro della FIAT 500. Il 10 aprile ho letto un articolo pubblicato da La Stampa che parlava di un aspetto poco raccontato: il ritorno della FIAT 500 a Mirafiori non rappresenta solo una novità industriale, ma anche un effetto concreto sul lavoro e sul territorio. FIAT 500 a Mirafiori durante il processo di assemblaggio nello storico stabilimento di Torino. Immagine ufficiale del database fotografico

Con 15 mila partecipanti e la presenza ufficiale della FIAT 500 Hybrid La DEEJAY TEN è una corsa urbana non competitiva organizzata da Radio Deejay e ideata da Linus. Da oltre 20 anni attraversa diverse città italiane con percorsi da 5 e 10 km, riunendo runner amatoriali, famiglie e partecipanti occasionali in un contesto che unisce sport, musica e intrattenimento. L’edizione 2026 è partita da Torino, con circa 15 mila partecipanti, confermando il carattere popolare dell’even

La classificazione dei motori EURO non è una regola solo italiana, ma uno standard stabilito dall’Unione Europea e applicato obbligatoriamente in tutti gli Stati membri. Dalla nascita della EURO 1 nel 1992, con la Direttiva 91/441/CEE, fino all’attuale Regolamento (UE) 2024/1257 che introduce la EURO 7, i limiti sulle emissioni sono stati uniformati in tutto il territorio europeo. Questo significa che un’auto omologata EURO 5 o EURO 6 deve rispettare gli stessi parametri tecn

Il Cinquecento che è tornato in spiaggia per scrivere un altro capitolo della sua storia Fiat 500C Spiaggina ’58 in Azzurro Volare, edizione limitata che richiama lo spirito balneare dell’Italia degli anni ’60, unendo design retrò e tecnologia contemporanea. Foto: Stellantis Media / FIAT Press Ci sono auto che nascono da un desiderio.La FIAT 500 è nata da una necessità. Nell’Italia del dopoguerra è stata una risposta concreta a un problema reale: mobilità accessibile, meccan

Pochissime automobili sono riuscite a superare il ruolo di semplice mezzo di trasporto per trasformarsi in simbolo culturale. Il FIAT 500 classico, lanciato nel 1957, è uno di questi rari casi. Non solo ha motorizzato l’Italia del dopoguerra, ma ha anche contribuito a ridefinire il rapporto del Paese con la mobilità urbana, il design industriale e la vita quotidiana delle persone. Compatto, semplice e funzionale, il FIAT 500 come patrimonio culturale, nacque per rispondere a

Anche circondato da automobili sempre più tecnologiche, potenti e cariche di promesse sul futuro, il FIAT 500 del 1962 continua a imporsi con rispetto. Non per le dimensioni, ma per la storia. In un ambiente dominato dall’eccesso, attira l’attenzione proprio per ciò che non è: diretto, onesto, senza tempo.Chi conosce il 500 e comprende ciò che rappresenta avrà sicuramente provato qualcosa di diverso nel vederlo lì (peccato non esserci stato io), quasi fuori contesto, mentre o

Il tempo, l’Italia e il dilemma del design di un’icona che attraversa le generazioni La FIAT 500 ha sempre avuto un rapporto molto particolare con il tempo. Dal 2007, quando è tornata nel mondo moderno, non ha mai corso. Non ne ha mai avuto bisogno. È evoluta dentro, si è adattata alle esigenze tecniche, ha attraversato profondi cambiamenti industriali, ma ha mantenuto qualcosa di raro oggi: un ritmo proprio. Mentre buona parte dell’industria accelera per paura di sembrare v