Não é um adesivo. É um jeito de viver. Tem carros que nascem para nos levar de um ponto A a um ponto B. E tem carros que nascem para nos levar de uma década a outra, carregando no porta-malas, que nela nem cabe muita coisa, sejamos sinceros, algo bem maior do que bagagem: memória. A Fiat 500 é um desses raros casos. E toda vez que ela se reinventa, o mundo para um instante para perguntar: será que ainda é ela? Uma Itália que decidiu sorrir de novo Para entender o que a FIAT 5

Quando ouvimos a palavra gianduia, é provável que pensemos primeiro em chocolate e avelãs. Essa combinação, nascida no Piemonte, ultrapassou as fronteiras italianas e tornou-se conhecida em bombons, cremes, sobremesas e produtos vendidos em diferentes partes do mundo. Mas, muito antes de se transformar em um sabor famoso, Gianduja já era um personagem popular piemontês. Sua história começou nos pequenos teatros de bonecos, passou pelo Carnaval de Torino, ganhou importância du

Em 4 de julho de 1957, a Itália conheceu um carro pequeno, simples e aparentemente modesto. Mas aquele Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa, não nasceu para ser apenas mais um automóvel. Ele nasceu para colocar a Itália em movimento. O Cinquecento chegou em um momento especial da história italiana. O país ainda carregava as marcas do pós-guerra, mas já começava a olhar para frente com mais otimismo, trabalho e vontade de recomeçar. E foi nesse cenário que aquele carrinho com

Uma leitura do GIRO500 sobre design, memória, cultura italiana e o valor simbólico de percorrer caminhos menos óbvios. Há carros que podem ser avaliados apenas por números: potência, consumo, autonomia, tecnologia embarcada, preço e desempenho. Mas há outros que exigem uma leitura mais ampla, porque ultrapassam a função de transporte e passam a ocupar um lugar no imaginário cultural. Carlos Adán, diretor de Comunicação da Fiat, ao lado do novo Fiat 500 Hybrid em uma composiçã

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

Capri, 1958: a gênese de um ícone Há carros que nascem para ser apenas um meio de transporte. Outros atravessam o tempo porque conseguem representar uma época, um lugar e um modo de viver. A Spiaggina pertence a esse segundo grupo. Pequena, aberta, leve e charmosa, ela não foi criada para enfrentar longas estradas ou grandes desafios mecânicos. Seu território natural era outro: as ruas estreitas das ilhas italianas, as marinas, os hotéis à beira-mar, os iates, os verões elega

A história da Fiat 500 acaba de ganhar mais um capítulo simbólico. O spot “Ritornerai”, criado para apresentar a nova Fiat 500 Hybrid, foi premiado nos NC Awards, um dos reconhecimentos de destaque da comunicação italiana, na categoria Campanha televisiva/cinema. Video: Canal oficial FIAT Mas, mais do que falar apenas de um prêmio publicitário, vale olhar para o que existe por trás desse vídeo: Mirafiori, Torino, a memória industrial italiana e o vínculo afetivo que a Fiat 50

Antes de chegar novamente às ruas em 2007, o Fiat 500 moderno nasceu como uma visão de futuro. Seu primeiro sinal concreto apareceu em 2004, com o conceito Trepiùno, um protótipo que antecipava a volta de um dos maiores ícones da cultura italiana. O conceito Fiat Trepiùno, apresentado em 2004, foi uma das bases mais importantes para o desenvolvimento do Fiat 500 moderno. Seu nome, em italiano, significa “três mais um”, uma referência à proposta interna do carro: três lugares

Existe uma diferença enorme entre ter uma ideia e conseguir colocá-la em movimento. Durante muito tempo, o GIRO500 foi um projeto em construção: nome, conceito, identidade, roteiro, site, canais, ideias, caminhos possíveis e uma vontade enorme de transformar minha experiência profissional em algo conectado à vida que escolhi viver na Itália. Mas faltava uma peça essencial para tudo isso sair do campo das ideias e ganhar estrada. Essa peça chegou em forma de um pequeno FIAT 50

Ver Charles Leclerc ao volante de um FIAT 500 clássico pelas ruas de Mônaco foi o tipo de cena capaz de chamar atenção muito além do universo da Fórmula 1. Imagem de Charles Leclerc com FIAT 500 clássico. Fonte: SAPO.pt. Direitos pertencentes aos respectivos autores e/ou detentores originais. Utilização em contexto editorial e informativo. Acostumado a ser ligado a carros extremos, tecnologia de ponta e modelos exclusivos, o piloto mostrou que alguns automóveis seguem especia