Não é um adesivo. É um jeito de viver. Tem carros que nascem para nos levar de um ponto A a um ponto B. E tem carros que nascem para nos levar de uma década a outra, carregando no porta-malas, que nela nem cabe muita coisa, sejamos sinceros, algo bem maior do que bagagem: memória. A Fiat 500 é um desses raros casos. E toda vez que ela se reinventa, o mundo para um instante para perguntar: será que ainda é ela? Uma Itália que decidiu sorrir de novo Para entender o que a FIAT 5

Um Cinquecento clássico ganhou motor elétrico, cordas no lugar das portas e chegou lá na Costa Oeste americana pra dar close no Pebble Beach Vou contar uma história que é exatamente o tipo de coisa que faz meu coração bater mais rápido: um Fiat 500 clássico, desses de motor a ar bem antigo, virou uma Fiat 500 elétrica transformada em carro de praia, e foi parar nas mãos de um colecionador lá da Califórnia. Isso mesmo, saiu de uma oficina em Milão, foi testado numa pista de co

Uma road trip alpina por Ceresole Reale, Lago Serrù e Lago Agnel, no coração do Gran Paradiso. Subir o Colle del Nivolet é uma daquelas experiências que explicam exatamente o espírito do GIRO500: estrada, paisagem, cultura local e a sensação de entrar em uma Itália que não aparece pronta nos roteiros mais óbvios de turismo. A road trip começa em Ceresole Reale, no Piemonte, e segue pela estrada que sobe em direção ao Lago Serrù, ao Lago Agnel e ao Rifugio Savoia, dentro da ár

Em 4 de julho de 1957, a Itália conheceu um carro pequeno, simples e aparentemente modesto. Mas aquele Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa, não nasceu para ser apenas mais um automóvel. Ele nasceu para colocar a Itália em movimento. O Cinquecento chegou em um momento especial da história italiana. O país ainda carregava as marcas do pós-guerra, mas já começava a olhar para frente com mais otimismo, trabalho e vontade de recomeçar. E foi nesse cenário que aquele carrinho com

Uma leitura do GIRO500 sobre design, memória, cultura italiana e o valor simbólico de percorrer caminhos menos óbvios. Há carros que podem ser avaliados apenas por números: potência, consumo, autonomia, tecnologia embarcada, preço e desempenho. Mas há outros que exigem uma leitura mais ampla, porque ultrapassam a função de transporte e passam a ocupar um lugar no imaginário cultural. Carlos Adán, diretor de Comunicação da Fiat, ao lado do novo Fiat 500 Hybrid em uma composiçã

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

Antes de chegar novamente às ruas em 2007, o Fiat 500 moderno nasceu como uma visão de futuro. Seu primeiro sinal concreto apareceu em 2004, com o conceito Trepiùno, um protótipo que antecipava a volta de um dos maiores ícones da cultura italiana. O conceito Fiat Trepiùno, apresentado em 2004, foi uma das bases mais importantes para o desenvolvimento do Fiat 500 moderno. Seu nome, em italiano, significa “três mais um”, uma referência à proposta interna do carro: três lugares

O Cinquecento que voltou à praia para marcar mais um capítulo da história Fiat 500C Spiaggina ’58 em Azzurro Volare, edição limitada que resgata o espírito balneário da Itália dos anos 60, combinando design retrô e tecnologia contemporânea. Foto: Stellantis Media / FIAT Press Há carros que nascem de um desejo.O FIAT 500 nasceu de uma necessidade. Na Itália do pós-guerra, ele foi resposta prática a um problema real: mobilidade acessível, mecânica simples, baixo consumo, manute