Não é um adesivo. É um jeito de viver. Tem carros que nascem para nos levar de um ponto A a um ponto B. E tem carros que nascem para nos levar de uma década a outra, carregando no porta-malas, que nela nem cabe muita coisa, sejamos sinceros, algo bem maior do que bagagem: memória. A Fiat 500 é um desses raros casos. E toda vez que ela se reinventa, o mundo para um instante para perguntar: será que ainda é ela? Uma Itália que decidiu sorrir de novo Para entender o que a FIAT 5

Quando ouvimos a palavra gianduia, é provável que pensemos primeiro em chocolate e avelãs. Essa combinação, nascida no Piemonte, ultrapassou as fronteiras italianas e tornou-se conhecida em bombons, cremes, sobremesas e produtos vendidos em diferentes partes do mundo. Mas, muito antes de se transformar em um sabor famoso, Gianduja já era um personagem popular piemontês. Sua história começou nos pequenos teatros de bonecos, passou pelo Carnaval de Torino, ganhou importância du

Em 4 de julho de 1957, a Itália conheceu um carro pequeno, simples e aparentemente modesto. Mas aquele Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa, não nasceu para ser apenas mais um automóvel. Ele nasceu para colocar a Itália em movimento. O Cinquecento chegou em um momento especial da história italiana. O país ainda carregava as marcas do pós-guerra, mas já começava a olhar para frente com mais otimismo, trabalho e vontade de recomeçar. E foi nesse cenário que aquele carrinho com

Uma leitura do GIRO500 sobre design, memória, cultura italiana e o valor simbólico de percorrer caminhos menos óbvios. Há carros que podem ser avaliados apenas por números: potência, consumo, autonomia, tecnologia embarcada, preço e desempenho. Mas há outros que exigem uma leitura mais ampla, porque ultrapassam a função de transporte e passam a ocupar um lugar no imaginário cultural. Carlos Adán, diretor de Comunicação da Fiat, ao lado do novo Fiat 500 Hybrid em uma composiçã

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

A história da Fiat 500 acaba de ganhar mais um capítulo simbólico. O spot “Ritornerai”, criado para apresentar a nova Fiat 500 Hybrid, foi premiado nos NC Awards, um dos reconhecimentos de destaque da comunicação italiana, na categoria Campanha televisiva/cinema. Video: Canal oficial FIAT Mas, mais do que falar apenas de um prêmio publicitário, vale olhar para o que existe por trás desse vídeo: Mirafiori, Torino, a memória industrial italiana e o vínculo afetivo que a Fiat 50

Li a notícia no dia 10 de abril, e ela me fez pensar novamente no futuro do 500 No dia 10 de abril, li uma matéria publicada pela La Stampa que abordava um ponto pouco comentado: o retorno do FIAT 500 em Mirafiori não representa apenas uma novidade industrial, mas também um efeito concreto sobre o trabalho e o território. FIAT 500 em Mirafiori durante o processo de montagem na histórica fábrica de Torino. Imagem oficial pertencente ao banco de imagens da FIAT / Stellantis. Fo

Com 15 mil participantes e presença oficial da FIAT 500 Hybrid A DEEJAY TEN é uma corrida urbana não competitiva organizada pela Radio Deejay e idealizada por Linus. Realizada há mais de 20 anos, a iniciativa percorre diferentes cidades italianas com percursos de 5 km e 10 km, reunindo corredores amadores, famílias e participantes ocasionais em um ambiente que combina esporte, música e entretenimento. A edição de 2026 teve início em Torino, reunindo cerca de 15 mil participan