Nos últimos meses acompanhei, com certa curiosidade, as sucessivas paradas na produção do Fiat 500e em Mirafiori, reflexo direto da demanda fraca no mercado europeu. Ao mesmo tempo, a Stellantis fez algo revelador: levou para a mesma fábrica uma versão híbrida do Cinquecento, cuja produção arrancou em novembro de 2025, com meta de superar 100 mil unidades por ano assim que atingir capacidade plena. Para quem vê o Fiat 500 como bem mais que um automóvel comum, essa mudança ped

Uma road trip alpina por Ceresole Reale, Lago Serrù e Lago Agnel, no coração do Gran Paradiso. Subir o Colle del Nivolet é uma daquelas experiências que explicam exatamente o espírito do GIRO500: estrada, paisagem, cultura local e a sensação de entrar em uma Itália que não aparece pronta nos roteiros mais óbvios de turismo. A road trip começa em Ceresole Reale, no Piemonte, e segue pela estrada que sobe em direção ao Lago Serrù, ao Lago Agnel e ao Rifugio Savoia, dentro da ár

Em 4 de julho de 1957, a Itália conheceu um carro pequeno, simples e aparentemente modesto. Mas aquele Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa, não nasceu para ser apenas mais um automóvel. Ele nasceu para colocar a Itália em movimento. O Cinquecento chegou em um momento especial da história italiana. O país ainda carregava as marcas do pós-guerra, mas já começava a olhar para frente com mais otimismo, trabalho e vontade de recomeçar. E foi nesse cenário que aquele carrinho com

Uma leitura do GIRO500 sobre design, memória, cultura italiana e o valor simbólico de percorrer caminhos menos óbvios. Há carros que podem ser avaliados apenas por números: potência, consumo, autonomia, tecnologia embarcada, preço e desempenho. Mas há outros que exigem uma leitura mais ampla, porque ultrapassam a função de transporte e passam a ocupar um lugar no imaginário cultural. Carlos Adán, diretor de Comunicação da Fiat, ao lado do novo Fiat 500 Hybrid em uma composiçã

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

Capri, 1958: a gênese de um ícone Há carros que nascem para ser apenas um meio de transporte. Outros atravessam o tempo porque conseguem representar uma época, um lugar e um modo de viver. A Spiaggina pertence a esse segundo grupo. Pequena, aberta, leve e charmosa, ela não foi criada para enfrentar longas estradas ou grandes desafios mecânicos. Seu território natural era outro: as ruas estreitas das ilhas italianas, as marinas, os hotéis à beira-mar, os iates, os verões elega

A história da Fiat 500 acaba de ganhar mais um capítulo simbólico. O spot “Ritornerai”, criado para apresentar a nova Fiat 500 Hybrid, foi premiado nos NC Awards, um dos reconhecimentos de destaque da comunicação italiana, na categoria Campanha televisiva/cinema. Video: Canal oficial FIAT Mas, mais do que falar apenas de um prêmio publicitário, vale olhar para o que existe por trás desse vídeo: Mirafiori, Torino, a memória industrial italiana e o vínculo afetivo que a Fiat 50

Antes de chegar novamente às ruas em 2007, o Fiat 500 moderno nasceu como uma visão de futuro. Seu primeiro sinal concreto apareceu em 2004, com o conceito Trepiùno, um protótipo que antecipava a volta de um dos maiores ícones da cultura italiana. O conceito Fiat Trepiùno, apresentado em 2004, foi uma das bases mais importantes para o desenvolvimento do Fiat 500 moderno. Seu nome, em italiano, significa “três mais um”, uma referência à proposta interna do carro: três lugares

Depois de mais de um ano pesquisando, desenhando ideias, construindo conceito, marca, identidade e propósito, hoje o GIRO500 girou de verdade. Não foi apenas um teste. Não foi apenas um passeio. Foi o levantamento real do primeiro Road Book GIRO500, percorrendo estradas estreitas, montanhas, curvas, vilarejos quase escondidos e paisagens que explicam, sem precisar de muitas palavras, por que a Itália continua sendo um país inesgotável. O percurso foi no Piemonte, região onde