Non è un adesivo. È un modo di stare al mondo. Ci sono auto che nascono per portarti da un punto A a un punto B. E ce ne sono altre che nascono per portarti da un decennio all'altro, con nel bagagliaio, che di spazio ne ha poco, diciamocelo, qualcosa di molto più ingombrante dei bagagli: la memoria di un intero paese. La Fiat 500 è uno di questi rari casi. E ogni volta che torna a reinventarsi, viene naturale fermarsi un attimo e chiedersi: è ancora lei? Quando l'Italia si è

Un Cinquino d'epoca si è preso un motore elettrico, ha scambiato le portiere per delle corde ed è volato fino alla Costa Ovest americana per farsi ammirare a Pebble Beach Vi racconto una storia che è esattamente il tipo di cosa che mi fa battere il cuore più forte: una Fiat 500 d'epoca, di quelle col motore raffreddato ad aria bello vecchio stile, si è trasformata in una Fiat 500 elettrica diventata spiaggina, ed è finita nelle mani di un collezionista lì in California. Propr

Una road trip alpina tra Ceresole Reale, Lago Serrù e Lago Agnel, proprio nel cuore del Gran Paradiso. Salire al Colle del Nivolet è una di quelle esperienze che raccontano perfettamente lo spirito di GIRO500: strada, paesaggi, cultura locale e quella sensazione di entrare in un’Italia che non trovi già pronta negli itinerari turistici più scontati. La road trip parte da Ceresole Reale, in Piemonte, e segue la strada che sale verso il Lago Serrù, il Lago Agnel e il Rifugio Sa

Il 4 luglio 1957, l’Italia conobbe una macchina piccola, semplice e all’apparenza modesta. Ma quella Fiat 500, disegnata da Dante Giacosa, non era nata per essere solo un’altra automobile. Era nata per mettere l’Italia in movimento. Il Cinquecento arrivò in un momento speciale della storia italiana. Il Paese portava ancora addosso i segni del dopoguerra, ma iniziava già a guardare avanti con più ottimismo, lavoro e voglia di ricominciare. Ed è proprio in questo scenario che q

Uno sguardo di GIRO500 sul design, la memoria, la cultura italiana e sul valore simbolico di percorrere strade meno scontate. Ci sono auto che possono essere valutate solo attraverso i numeri: potenza, consumi, autonomia, tecnologia a bordo, prezzo e prestazioni. Ma ce ne sono altre che richiedono una lettura più ampia, perché vanno oltre la semplice funzione di trasporto e finiscono per occupare un posto nell’immaginario culturale. Carlos Adán, direttore della Comunicazione

Prima di tornare sulle strade nel 2007, la Fiat 500 moderna nacque come una visione di futuro. Il suo primo segnale concreto arrivò nel 2004, con il concept Trepiùno: un prototipo che anticipava il ritorno di una delle più grandi icone della cultura italiana. Il concept Fiat Trepiùno, presentato nel 2004, fu una delle basi più importanti per lo sviluppo della Fiat 500 moderna. Il suo nome, in italiano, significa “tre più uno”: un riferimento all’idea degli interni dell’auto,

Vedere Charles Leclerc al volante di una FIAT 500 classica per le strade di Monaco è stata una di quelle scene capaci di attirare l’attenzione ben oltre il mondo della Formula 1. Abituato a essere associato a vetture estreme, tecnologia avanzata e modelli esclusivi, il pilota ha dimostrato che alcune auto restano speciali indipendentemente dall’epoca in cui sono nate. Immagine di Charles Leclerc con FIAT 500 classica. Fonte: SAPO. I diritti appartengono ai rispettivi autori

Tra le tante serie speciali lanciate nel corso della storia del Cinquecento moderno, poche sono riuscite a unire design, identità italiana e raffinatezza in modo così coerente come la FIAT 500 Riva . Presentata nel 2016, questa versione è nata dalla collaborazione tra FIAT e la storica Riva, celebre azienda italiana di imbarcazioni di lusso conosciuta in tutto il mondo per le finiture pregiate e per l’eleganza senza tempo dei suoi yacht. Il risultato è stata un’edizione speci

Il Cinquecento che è tornato in spiaggia per scrivere un altro capitolo della sua storia Fiat 500C Spiaggina ’58 in Azzurro Volare, edizione limitata che richiama lo spirito balneare dell’Italia degli anni ’60, unendo design retrò e tecnologia contemporanea. Foto: Stellantis Media / FIAT Press Ci sono auto che nascono da un desiderio.La FIAT 500 è nata da una necessità. Nell’Italia del dopoguerra è stata una risposta concreta a un problema reale: mobilità accessibile, meccan

Pochissime automobili sono riuscite a superare il ruolo di semplice mezzo di trasporto per trasformarsi in simbolo culturale. Il FIAT 500 classico, lanciato nel 1957, è uno di questi rari casi. Non solo ha motorizzato l’Italia del dopoguerra, ma ha anche contribuito a ridefinire il rapporto del Paese con la mobilità urbana, il design industriale e la vita quotidiana delle persone. Compatto, semplice e funzionale, il FIAT 500 come patrimonio culturale, nacque per rispondere a