Nos últimos meses acompanhei, com certa curiosidade, as sucessivas paradas na produção do Fiat 500e em Mirafiori, reflexo direto da demanda fraca no mercado europeu. Ao mesmo tempo, a Stellantis fez algo revelador: levou para a mesma fábrica uma versão híbrida do Cinquecento, cuja produção arrancou em novembro de 2025, com meta de superar 100 mil unidades por ano assim que atingir capacidade plena. Para quem vê o Fiat 500 como bem mais que um automóvel comum, essa mudança ped

Falar sobre o futuro do Fiat 500 é falar sobre muito mais do que um automóvel. É falar sobre Torino, sobre Mirafiori, sobre design italiano, memória afetiva e também sobre a capacidade da indústria de se reinventar diante de um tempo difícil. A recente notícia sobre o plano da Stellantis para Torino traz sinais importantes. A empresa reafirma investimentos em inovação na Itália, confirma que Mirafiori segue como casa do Fiat 500 — em suas versões híbrida e elétrica — e aponta

Li a notícia no dia 10 de abril, e ela me fez pensar novamente no futuro do 500 No dia 10 de abril, li uma matéria publicada pela La Stampa que abordava um ponto pouco comentado: o retorno do FIAT 500 em Mirafiori não representa apenas uma novidade industrial, mas também um efeito concreto sobre o trabalho e o território. FIAT 500 em Mirafiori durante o processo de montagem na histórica fábrica de Torino. Imagem oficial pertencente ao banco de imagens da FIAT / Stellantis. Fo