Mesmo cercado por automóveis cada vez mais tecnológicos, potentes e cheios de promessas de futuro, o FIAT500 de 1962 segue impondo respeito. Não pelo tamanho, mas pela história. Em um ambiente dominado por excesso, ele chama atenção justamente por ser direto, honesto e atemporal. Quem conhece o 500 e entende o que ele representa certamente sentiu algo diferente ao vê-lo ali (pena não ser eu a estar por lá), quase fora de contexto, ocupando espaço em um dos salões automotivos

O tempo, a Itália e o dilema do design de um ícone que atravessa gerações O  FIAT 500  sempre teve uma relação muito particular com o tempo. Desde 2007, quando voltou ao mundo moderno, ele nunca correu. Nunca precisou correr. Evoluiu por dentro, se adaptou às exigências técnicas, atravessou mudanças industriais profundas, mas manteve algo raro hoje em dia: um ritmo próprio. Enquanto boa parte da indústria acelera por medo de parecer velha, o Cinquecento atravessa os anos com

Reflexões a partir de uma entrevista com Paulo Carelli, diretor da FIAT na Espanha. Eu li recentemente uma entrevista com Paulo Carelli, diretor da FIAT na Espanha, cujo título afirmava que 2026 será um ano de forte crescimento para a marca. Não é uma manchete chamativa, nem carregada de promessas grandiosas. Ainda assim, ela me fez parar e pensar. Paulo Carelli, diretor da FIAT na Espanha, durante entrevista em que reforça o FIAT 500 como um dos pilares da marca, conectando

Fiat 500 La Prima by Bocelli, quando um ícone italiano veste música, silêncio e emoção. PAPO CINQUE O GIRO500 não segue a história do Fiat 500. Ele segue as emoções que o Fiat 500 desperta, ontem, hoje ou amanhã. E poucas emoções atravessam o tempo com tanta força quanto a música italiana quando ela encontra o lugar certo para ser sentida. Há carros que fazem barulho para chamar atenção. E há outros que escolhem o silêncio para que algo mais importante possa ser ouvido. O Fia